В начале 2015 года на Пхукете прошло финальное слушание по проекту строительства скоростного трамвая, который соединит юг и север острова.
Проект стоимостью 23,5 млрд. батов планируется начать в 2021 году. Этим проектом местные власти хотят поддержать развитие туризма на острове, что бы выдерживать конкуренцию перед другими конкурирующими туристическими направлениями, такими как Самуи и Бали.
Основатель и управляющий директор консалтинговой компании C9 Hotelworks Билл Барнетт высказался позитивно в отношении данного проекта. По словам Билла Барнетта, строительство железнодорожного полотна дает возможность развтия гостиничному и туристическому бизнесу внутри острова. Далеко за примерами ходит не нужно, стоит просмотреть на изменения карты застройки в Бангкоке до и после строительства надземного метро, а также изменения экономического роста районов, где были проложены новые пути транспортного сообщения.
«Транспортная инфраструктура генерирует спрос на недвижимость, а также является виртуальным магнитом для розничной торговли, коммерческих и имущественных предложений. Пхукет развивает инфраструктуру городского назначения и это логичный шаг для роста», добавил г-н Барнетт.
«Вместо того, чтобы астрономически увеличивать количество мотоциклов, мы можем медленно вплетать в культуру Пхукета общественный транспорт.»
«Пхукет в настоящее время играет в перегонки с другими ключевыми курортами Азии, Бали, с точки зрения транспортной инфраструктуры. Недавнее расширение аэропорта, новые дороги Бали уже меняют остров. Но одно из лучших преимуществ Пхукета, которого не имеют Бали и другие островные направления, в том числе Самуи, является центральный коридор, который может вместить общественный транспорт.»
Общественные слушания состоялись во вторник в отеле Метрополь, в них приняли участие около 350 человек, под председательством Перапон Тавонсупачарэн, генеральным директором Управления транспорта и дорожной политики и планирования. После этой заключительной фазы общественных слушаний, консультанты представят свои планы Управлению транспорта.
Скоростной трамвай будет отходить из района Та Нун на материке и двигаться в сторону международного аэропорта Пхукета. Далее продолжит движение на юг, через Пхукет-таун и Сапхан Хин, прежде чем пройти вдоль Чао Фа Ист-роуд завершить движение в районе кольца Чалонга.
«Предусмотрено 20 остановок по 60-километровой трассе,» объяснил Китти Киджманават, эксперт по логистике группы консультантов и ведущий инженер проекта.
Запланированы следующие остановки: Та Нун, аэропорт Пхукета, Таланг, Памятник Героинь, Ко-Кеао, новый автовокзал Пхукета, Пхукет Раджабат университет, Тунгка, старый город Пхукет — Башня с Часами, городской библиотека, Сапхан Хин, Чао Фа Ист Роад, и круг Чалонга.
Жители на заседании выразили поддержку проекту, но призвали Департамент Транспорта обеспечить меры безопасности и продумать автостоянки на крупных остановках в городе Пхукет.
«Пожалуйста, подумайте о людях, которые должны будут ехать на своем транспорте, чтобы добраться до скоростного трамвая. В городе не так много места, что бы припарковаться», сказал президент Пхукет туристической ассоциации.
Лидер сообщества Старого города Пхукета призвал к планированию и строительство стоянок для такси возле остановок скоростного трамвая, в то же время мэр города Пхукет Сомчай Сувансупана призвал команду проекта приложить особые усилия, чтобы сохранить фасады в Старом городе.
«Это проект будущего Пхукет, поэтому, пожалуйста, помогите нам поддерживать идентичность Старого города Пхукета, так что бы его могли увидеть будущие поколения Пхукета,» сказал он.
«Кроме того, мы потеряем одну полосу в исторической части Пхукета на скоростной трамвай. Я надеюсь, что специалисты имеют четкое представление о том, как это повлияет на трафик в районе «.
(источник)
Другие мега-стройки Пхукета:
- Новый корпус Централ Фестиваля – 10 млрд. бат.
- Новый ТРЦ Голубая Жемчужина – 20 млрд. бат.
- Новый терминал Международного Аэропорта Пхукета – 5,8 млрд. бат.
